Heratol, ein wässriger Oberflächenverzögerer, macht aus gewöhnlichen Betonoberflächen griffige Flüsterautobahnen.
Neben der Griffigkeit spielt der Lärmschutz beim Straßenbau eine immer größere Rolle. Bei Betonautobahnen kann man den Schall entweder mit Hilfe von mechanischen oder von chemischen Mitteln deutlich dämpfen. Ob Fräsen, Bürsten oder umweltfreundliche Chemie, das Endergebnis ist nahezu identisch. Einen großen Unterschied gibt es aber bei den Kosten. Im Vergleich schneiden chemische Mittel, wie das von der Firma Fabrino produzierte Heratol, deutlich günstiger ab als mechanische Mittel. Kunden schätzen die einfache und zuverlässige Anwendung. Auch bei Großprojekten, wie etwa dem Ausbau des Ambergtunnels oder der A99, einer Umfahrung Münchens, wurde Heratol erfolgreich eingesetzt.